Časté dotazy

Pokuta až 350 000 Kč firmě (§ 35 odst. 2 zák. 111/1994 Sb.) a 10 000-50 000 Kč řidiči (§ 34e odst. 3 písm. b), i za jediný prošvihnutý termín. Při falšování nebo manipulaci se záznamem navíc hrozí řidiči zákaz činnosti 3-6 měsíců. Od července 2025 může policie při silniční kontrole vybrat kauci až 200 000 Kč. Proto u nás stahování běží automaticky ze serveru, termín fyzicky nezapomenete.

Pokutu vám může napařit kdokoli, kdo má pravomoc, německý BALM (dříve BAG), polský ITD, rakouská policie a Arbeitsinspektorat, česká policie a SÚIP, na hranicích i kdekoli na trase. Kontrolor si v tachografu sám ověří, kdy proběhlo poslední stažení, ukazovat nic nemusíte. Pro klid mu můžete v naší app otevřít přehled posledních stažení. Pokud chtějí konkrétní DDD soubor, pošleme ho z cloudu během minuty.

Data jsou vaše. Exportujete je v otevřeném formátu kdykoli, žádný zámek u dodavatele, žádné pokuty za odchod.

Ne, tachograf si pořizujete sám. My k němu dodáme GPS jednotku, která z něj stahuje data přes SIM na náš server.

VDO DTCO (generace 1.x-4.x), Stoneridge SE5000 a Smart Tachograph V2 (G2V2, povinná verze u nově registrovaných vozidel). Všechny ověřeno v provozu.

Přibližně 45 minut v partnerském servisu z naší sítě po celé ČR. V objednávce si vyberete termín a nejbližší servis. Sám si jednotku namontovat nemůžete, musí to udělat náš technik.

Co nejdřív. Tachografy i GPS jednotky smí montovat jen autorizované servisy, kapacity jsou omezené a čím blíž k 1. 7. 2026, tím delší čekací doby. Po dubnu 2026 už nelze garantovat termín před deadline.

Analog neumíme, je to zastaralá technologie. Rádi pomůžeme naplánovat přechod na digitální zařízení.

2 275 Kč jednorázově za kus, montáž v ceně. Žádné skryté poplatky.

GPS jednotka 2 275 Kč/ks jednorázově; SIM a datový provoz v ceně plánu. Montáž po celé ČR ZDARMA.

Automaticky přes SIM při běžné jízdě, v zákonných intervalech (data z tachografu každých 90 dní, karta řidiče každých 28 dní). Nemusíte na nic klikat, nemusíte si nic hlídat. Soubor přistane v cloudu s časovým razítkem.

Ne. Jednotka funguje jen se zapnutým zapalováním, jinak by vybíjela baterku. Stažení proběhne automaticky během běžné jízdy, kdy je auto venku ze dvora.

Ano. Webová aplikace je optimalizovaná pro mobil. Řidič i dispečer ji otevřou z telefonu nebo tabletu.

Ano. Web pro dispečera zobrazuje celou flotilu, termíny stahování a exporty, vše na jednom místě.

Ano. Data exportujeme ve standardním formátu akceptovaném Státním úřadem inspekce práce.

Zákon vyžaduje minimálně 1 rok. e-tacho uchovává data 4 roky, máte rezervu i pro starší kontroly.

Čipová karta vydaná státem, kterou se firma autorizuje při stahování dat z tachografu.

Oboje funguje. U nás = záruka stahování, stahujeme za vás a soubory se vždy najdou. U vás = levnější varianta, ale riziko správy je na vám.

Každých 90 dní (data ze záznamového zařízení ve vozidle). Lhůtu stanoví nařízení Komise (EU) č. 581/2010, překročení je porušení a může vést k pokutě.

Každých 28 dní. Stanoví nařízení Komise (EU) č. 581/2010. e-tacho to stahuje automaticky při jízdě, termín neprošvihnete.

Že stahujete v zákonných lhůtách (data z tachografu každých 90 dní, karta řidiče každých 28 dní), že soubory archivujete a že jste data vyhodnotil. Že stažení proběhlo v termínu si kontrolor ověří přímo z tachografu, na vyžádání pošleme z cloudu i konkrétní DDD soubor. Kontrola se pak ptá hlavně po reakci na porušení. e-tacho stahuje, archivuje a označí, kde je problém.

Zákon to přímo nenařizuje, ale v praxi je to standard, kterým provozovatel obhajuje, že na porušení reagoval (§ 52 písm. g zákoníku práce, judikatura NS). Bez něj jdete do kontroly bez důkazu. e-tacho dnes vytýkací dopis automaticky negeneruje, je to na roadmapě.

Minimálně 1 rok ze zákona, v praxi se doporučuje 3-5 let kvůli zpětným kontrolám. e-tacho archivuje 4 roky, máte rezervu.

Ověření polohy přes Galileo (Open Service Navigation Message Authentication). Povinné u nově registrovaných vozidel od konce roku 2025. Smart Tachograph V2 (G2V2) ho plně podporuje a kromě jízdy zaznamenává i přejezdy hranic, což kontroloři používají pro vymáhání pravidel o mezinárodní dopravě a kabotáži.

Digitální tachograf bude povinný i pro dodávky nad 2,5 t v mezinárodní dopravě a kabotáži. Limit se počítá z hmotnosti celé jízdní soupravy, takže do toho spadá i menší dodávka s přívěsem (např. 2,4 t van + 0,75 t přívěs = 3,15 t). Týká se to tisíců českých dopravců.

Ano. Pravidlo se vztahuje na maximální přípustnou hmotnost jízdní soupravy (van + přívěs), ne jen na samotnou dodávku. Pokud váš van váží pod 2,5 t, ale s přívěsem překročíte 2,5 t a jezdíte mezinárodně nebo na kabotáž, tachograf mít musíte.

Nová EU regulace od 1. 7. 2026 se vztahuje na mezinárodní dopravu a kabotáž (cizí přeprava na území jiného státu). Čistě tuzemský provoz pod ni nespadá, ale pravidla doby řízení a odpočinku platí dál podle českého zákona č. 111/1994 Sb. a stačí drobná zakázka přes hranice, abyste pod regulaci spadl. V praxi se vyplatí být připravený.

Regulace míří na přepravu pro cizí za úplatu (tzv. hire or reward). Doprava vlastního zboží v rámci vlastního podnikání dodávkou 2,5–3,5 t má výjimku, a to i v mezinárodní dopravě. Ale hranice je tenká: jakmile jednou vezmete cizí zakázku, do regulace spadnete, a při kontrole musíte výjimku doložit. Rádi vám pomůžeme posoudit, jestli ji splňujete.

Platnou kartu řidiče. Vydává ji obecní úřad obce s rozšířenou působností (ORP) na žádost řidiče, případně lze podat elektronicky přes Portál dopravy. Bez ní není záznam doby řízení přiřazený konkrétní osobě a kontrola to bere jako porušení. Kartu řidiče si pořizuje řidič sám, my ji nedodáváme.

Plán si předplácíte na 12 měsíců, běží tedy do konce předplaceného období. Měsíc před koncem pošleme e-mail s připomínkou, stačí odepsat, že nechcete pokračovat. HW jednotka zůstává vaše.

Pro každý další vůz doobjednáte GPS jednotku (2 275 Kč jednorázově, montáž v ceně) a tarif za vůz (od 49 Kč/vůz/měs, fakturováno 1× ročně). Při překročení horní hranice plánu přejdete do vyššího tarifu, ozveme se e-mailem.